2018年10月18日至11月11日，成蜀電力集團(tuán)中機(jī)航飛無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴內(nèi)蒙古，轉(zhuǎn)戰(zhàn)錫林郭勒、烏蘭察布、包頭、巴彥淖爾等多地，歷時(shí)25天，完成1151基輸電線路桿塔精細(xì)化巡檢任務(wù)。實(shí)現(xiàn)了“人員零傷亡、車輛零事故、巡檢零事故”的安全目標(biāo)。

       此次巡檢是內(nèi)蒙古電網(wǎng)首次組織大規(guī)模無(wú)人機(jī)輸電線路精細(xì)化巡檢外委作業(yè)，包括成蜀電力集團(tuán)中機(jī)航飛在內(nèi)的全國(guó)5家實(shí)力強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)電力巡檢服務(wù)單位入圍。由于內(nèi)蒙古冬季氣候環(huán)境惡劣，為搶在天氣轉(zhuǎn)壞之前完成任務(wù)，在錫林郭勒盟，5個(gè)入圍單位，共81個(gè)機(jī)組同時(shí)展開(kāi)作業(yè)，創(chuàng)造了同一地區(qū)、同一時(shí)段電力巡檢機(jī)組數(shù)量之最。

       此次作業(yè)，中機(jī)航飛無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)團(tuán)隊(duì)克服了內(nèi)蒙古嚴(yán)寒天氣、不利地形的影響，圓滿完成了巡檢作業(yè)。在錫林郭勒，大雪不期而至，為不耽誤工期，13個(gè)機(jī)組被迫轉(zhuǎn)場(chǎng)，留下2個(gè)組收尾。在零下幾度的氣溫中作業(yè)，每飛一個(gè)架次，飛手就必須回到車中暖手。期間，車輛2次陷入雪中。

▲雪地放飛

▲雪地作業(yè)

   在烏蘭察布遇到了另外一個(gè)意想不到的難題，天空是屬于雄鷹的，這給我們帶來(lái)了莫大的困難，正在作業(yè)的無(wú)人機(jī)多次被這天空的霸主俯沖襲擊，飛手冷靜處置，才使無(wú)人機(jī)不至于撞在輸電線路上。

▲冷靜處置

       在巴彥淖爾，這里是既是農(nóng)灌區(qū)，又是荒漠。對(duì)駕駛車輛帶來(lái)了難度，我們稍不小心，車就陷進(jìn)泥里，我們必須花很大的力氣將車?yán)鰜?lái)。

▲拖車現(xiàn)場(chǎng)

       風(fēng)雪嚴(yán)寒、大漠戈壁，都不能阻擋中機(jī)航飛前進(jìn)的腳步，此次巡檢中，作業(yè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了“三個(gè)首次”和“兩個(gè)第一”，即中機(jī)航飛首次完成內(nèi)蒙古電網(wǎng)的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)；首次集中組織15個(gè)機(jī)組，30余人的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行服務(wù)作業(yè)，標(biāo)志著中機(jī)航飛具備了組織較大規(guī)模無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)實(shí)力；中機(jī)航飛首次組織大規(guī)模轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，人均行程10000公里，其中僅內(nèi)蒙古境內(nèi)就轉(zhuǎn)場(chǎng)6000多公里。

       此次巡檢作業(yè)也是5家入圍單位實(shí)力比拼的競(jìng)賽場(chǎng)，面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，中機(jī)航飛展示了堅(jiān)強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)實(shí)力。中機(jī)航飛是第一家完備所有巡檢作業(yè)資質(zhì)的公司；是第一家完成所有巡檢作業(yè)任務(wù)并和甲方完成交接的公司，比甲方計(jì)劃時(shí)間提前了近10天。

       作業(yè)期間，內(nèi)蒙古電網(wǎng)航檢中心領(lǐng)導(dǎo)和地方電業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)多次到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查對(duì)作業(yè)的組織、操作技術(shù)給予了較高評(píng)價(jià)。

▲航檢中心勒處長(zhǎng)檢查

▲地方業(yè)務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)檢查

       內(nèi)蒙古項(xiàng)目結(jié)束了，但還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)；迎著下一個(gè)目標(biāo)，每一步都將堅(jiān)實(shí)有力！